依存于涉谷的东急面临考验
相关资料: 日本经济新闻2020.08.12
因远程办公导致加速远离办公室
空置率急遽上升 加速郊外开发
人们越来越担心东急的增长会放缓。东急已将主力从铁道转移到房地产，并且以东京和涉谷为中心进行了集中投资，但此时远程办公却由于新冠肺炎的流行而普及。以初创公司为中心，远离办公室的情况逐渐扩大，而依赖涉谷的成长战略被迫重新审视。着眼于宅工作，以郊区为中心急于拓展新的开发。
「进入7月以后，降租招募的大楼管理公司数量有所增加。」办公室仲介公司的营业专员如此诉说涉谷现况。位于在繁华街道的道玄坂上，某大楼曾一度有三楼层空置，之后由管理公司以较以往便宜20%的3.3平方米30,000日元价位进行招租。
在截至2020年3月31日的财报中，东急的总营收为1兆1,642亿日元。房地产业务的百分比约佔20％，但营业收入最高，约佔整体的40％，而支持该领域营收的便是涉谷。截至2019年3月底，其办公楼地板面积约为120,000平方米，约佔公司整体持有的36％。
从20楼以上的大型建筑物来看，东急集团拥有涉谷站周围的12栋建筑物中的一半，例如『涉谷Scramble Square』。它的存在感比没有显着地标的三井不动产要大。尽管住友不动产也在这一领域作出努力，但业界仍普遍认为“涉谷的房东是东急”。
涉谷有望在增长中起主导作用，网路相关的初创企业等逐渐聚集于此。虽然发展于东京和丸之内等现有地区旁的商业区，但直接受到了疫情的打击。随着远程办公的导入，对于办公室的需求下降了，而承租企业也明显开始减少租赁面积。
根据仲介巨头三光地产的数据，涉谷7月份的空置率为1.94％，超过都心5区的平均空置率（1.2％），为五年来的最高水平。特别是经常有初创企业进驻的中小型大楼跃升至3％的范围。与三月份相比，小型大楼的增幅为1.32点，领先大型建筑物的增幅0.82点。
东急致力于为东横线和田园都市线起点的涉谷城市发展，已有约100年的歷史了。典型的例子是三月关门的东急百货东横店和SHIBUYA109。也为2012年开业的《涉谷Hikarie》等大型开发项目付出了巨大的努力。
涉谷Scramble Square的东栋47层在2019年竣工，铁道业务被分离，将“ 电铁”从公司名称中删除，实际上已表明了以房地产业务为核心的态度。到2019年为止的三年中，对涉谷站周围的开发项目投资了约1400亿日元，但紧接着却出现了新冠肺炎。
东急拥有的大楼通常位于车站前等好位置，“目前没有办公室解约”（该公司）。”据说有许多定期数年的租赁物业”(大型房地产企业)，因此有人说其直接影响是有限的。但富士通等一些大公司已经开始减少办公室使用面积。涉谷周边也会有解约增加或租金下降的可能性。
佔总营收10％以上的铁道业务，是仅次于房地产的第二大支柱，也受到了严重打击。由于外出自律，4月至6月电车乘客人数与去年同期相比下降了45％。铁路沿线的人口仍在增加，过去预计用户将有一定程度的增长，但在家工作的普及却打乱了计画。
东急也开始对“新常态”做出反应，而这种新常态很难以人潮聚集为前提进行。首先是避免3种密度。东急百货于11日开始，提供涉谷Scramble Square内的食品商店的外送，提供在1小时内将商品运送到涉谷站附近的办公室或自宅的服务。目的是消除担心感染风险的涉谷上班族的不安感。一旦步入正轨，它将成为其他商业设施的先例。
另一个是“着眼于郊区型商机”的战略（藤原裕久董事）。据说顾客正在返回东京和郊区的商业设施，而不是涉谷。 东急百货于6月对横滨市Tama plaza分店的家庭用品区进行了翻新。
2016年开始的企业型共享办公室业务，计划在2029年3月之前将全国180家店（包括关联商店）扩展到1,000家。 7月份时企业的谘询数量激增至疫情前的三倍。 「与都心相比，郊区店舖的使用者数量正在增加」（东急相关人士）
JP 摩根证卷的姬野良太指出：「即使在郊区，分散也是关键，需要前所未有的发展」。将于12月公佈的4月至6月的财报中，将揭晓疫情所造成的影响。如果不能对工作模式和生活方式的变化做出反应，那么我们将可能会偏离成长轨道。